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　　在汽車“以舊換新”中，有一個特殊的類型，雖數(shù)量少卻格外重要。它們就是以貨車、卡車、面包車為主的商用車。

　　商用車是能源消耗大戶，具有高能耗、高排放的“雙高”特點。相對于乘用車來說，雖然保有量少，卻消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳，全部汽車PM污染物的80%。

　　如何推進商用車“以舊換新”，如何讓商用車車主實現(xiàn)“去舊更容易、換新更愿意”？政策、市場、企業(yè)該怎樣共同發(fā)力？這其中還有諸多細節(jié)值得探討。

　　商用車“以舊換新”的堵點在哪

　　杭州互祥貿(mào)易有限公司旗下有百余輛貨車，許多車型年頭已經(jīng)不短了。但要“換新車”還真有些下不去手。公司負責(zé)人李龍玉告訴潮新聞記者，原因有多方面，其一是，商用車主打一個載貨量大，能跑，對于舒適度、科技感的要求都沒有乘用車那么高，因此只要車子沒有影響安全的問題，就將就著用。其二，是跑營運的二手貨車殘值率低，賣不上價，沒有人收，基本是開到年限就報廢了，很少轉(zhuǎn)賣。

　　對于目前興起的新能源貨車，李龍玉也不“感冒”，他表示，新能源貨車可選車型少，車價貴，同等載貨量的新能源車價格要比燃油車貴上一倍左右。另外，貨車對續(xù)航、馬力、充電樁分布的需求都很高。“載貨量大，對馬力的要求高，就很費電，距離短周轉(zhuǎn)一下可能還行，跑長途就沒法用。”

　　看似是“最需要”以舊換新的群體，卻也是難以撬動的群體。為此，新能源商用車車企也沒少下功夫。

　　浙江的遠程新能源商用車集團是新能源商用車的頭部企業(yè)，企業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示，為了推進“以舊換新”，他們先從二手車殘值下手，推出了遠程官方認證二手車，營運貨車可以像乘用車一樣被企業(yè)評估、回購，回購價格直接抵用戶首付款，部分車型能實現(xiàn)“0元油換電”；對于價格敏感型客戶，遠程推出了“車電分離”的銷售模式，買的是車，電池以租賃的方式每月承租。“目前實施的效果不錯，不僅大大減輕了用戶的一次性購車壓力，也讓遠程強勢滲透進了燃油貨車存量市場。”該負責(zé)人表示。

　　遠程商用車大力推動“以舊換新” 圖據(jù)受訪對象

　　不過對于新能源商用車來說，最大的難點還在于續(xù)航里程。如果是城際之間的運輸，新能源車的優(yōu)勢顯而易見，油費能省下不少，有機構(gòu)測算，相同運營場景下，電動貨車的年燃料成本較油車節(jié)省近2.6萬元。

　　而對于遠距離長途運輸，東風(fēng)、陜汽等品牌選擇的是插電式混動的方案，可油可電。遠程則選擇了“醇氫電動”的發(fā)展路徑，在固定線路上，沿途設(shè)立補能站。

　　政企協(xié)作大力疏通堵點

　　疏通商用車“以舊換新”的堵點，還離不開政策的支持和真金白銀的補助。

　　近年來，不斷有政策導(dǎo)向推進傳統(tǒng)貨車清潔化。

　　2023年7月1日，全國實施重型車國6b排放標(biāo)準(zhǔn)。各地區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，符合強制報廢情形的交報廢機動車回收企業(yè)按規(guī)定回收拆解。同時強調(diào)加快推動貨車新能源化發(fā)展。如公共領(lǐng)域用車為重點推進新能源化，推廣零排放重型貨車等。

　　2023年起，地方政府已逐步落實國四柴油商用車淘汰政策。隨著環(huán)境污染治理攻堅戰(zhàn)的持續(xù)深入，國四貨車淘汰的趨勢已經(jīng)越來越明朗。部分地方政府已開啟加快推進國Ⅳ車輛淘汰，給予淘汰補貼。

　　2023年4月，杭州市生態(tài)環(huán)境局等多部門聯(lián)合發(fā)布《杭州市國四柴油汽車淘汰補助實施細則（試行）》。根據(jù)政策文件，車齡小于8年的大型載客柴油汽車最高補助48000元，載貨柴油汽車最高補助43500元；淘汰并更新的起重量高于5噸的新能源叉車，最高補助40000元。這一輪補助即將于2024年6月30日正式結(jié)束。

　　李龍玉告訴潮新聞記者，杭州的國四柴油車補助資金與車輛淘汰時間掛鉤，時間拖得越久，補助越少。三個月內(nèi)淘汰補助100%，去年年底前淘汰可享受補助70%，今年到期前還能享受50%。李龍玉說,這一舉措相當(dāng)有效，“我身邊的運輸公司符合條件的車都報廢了，杭州市面上國四的營運柴油貨車都已經(jīng)很少了。”

　　“以舊換新”行動，為內(nèi)外雙循環(huán)經(jīng)濟核心生產(chǎn)力高質(zhì)量升級打開了新窗口，也為新能源商用車這一重要生產(chǎn)力工具的市場化推廣提供了新催化劑，歷史已經(jīng)來到了從燃油車換道新能源車的路口，政策、企業(yè)、用戶三方同頻方能行穩(wěn)致遠。 

來源：潮新聞    | 撰稿：王靜    | 責(zé)編：汪杰菲    審核：張淵

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