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    浙江自貿(mào)試驗區(qū)建設2024年工作要點公布 “4+8+2”全新布局
    發(fā)布時間 | 2024-04-03 09:13:58    

       4月2日,浙江自貿(mào)試驗區(qū)建設新聞發(fā)布會(第十四場)舉行,重點介紹了浙江自貿(mào)試驗區(qū)2023年的建設成果和2024年的發(fā)展規(guī)劃。

      2023年,浙江自貿(mào)試驗區(qū)繼續(xù)引領開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,以占全省不到1/400的面積,貢獻了5.9%的新增注冊企業(yè)、8.5%的稅收收入、20.3%的進出口額和19.8%的實際利用外資。

      2024年是浙江自貿(mào)試驗區(qū)全面提升發(fā)展的關鍵一年。近期,省自貿(mào)辦制定了《中國(浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)建設2024年工作要點》。

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      “4”

      在頂層設計上聚焦4個文件

      全面推進實施《中國(浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)提升行動方案(2023—2027年)》,率先落地國家層面關于自貿(mào)試驗區(qū)提升戰(zhàn)略的各項改革舉措,爭取新一輪的國家賦權;

      在9部門聯(lián)發(fā)的《關于推動浙江自貿(mào)試驗區(qū)制度型開放若干意見》基礎上,推動省委省政府出臺更高水平制度型開放的支持意見,重點在人才、數(shù)據(jù)、資本等新質(zhì)生產(chǎn)力要素上推動體制機制創(chuàng)新;

      圍繞《中國(浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)條例》實施,推進涉外法治體系建設,積極爭取對接國際規(guī)則的相關活動在浙江舉辦,如4月聯(lián)合國貿(mào)法會鐵路運單國際研討會將在金義片區(qū)召開;

      針對《浙江省自由貿(mào)易發(fā)展“十四五”規(guī)劃》對擴區(qū)以來省級部門出臺的政策開展系統(tǒng)評估,作為“十五五”規(guī)劃前期研究的基礎。

      “8”

      在專項改革方面聚焦8個領域

      圍繞大宗商品資源配置能力提升,開展儲備、加工、貿(mào)易、交易全產(chǎn)業(yè)鏈集成創(chuàng)新;

      圍繞數(shù)據(jù)跨境安全有序流動,研究制定跨境數(shù)據(jù)流動負面清單,推動建立合規(guī)高效的數(shù)據(jù)交易體系;

      圍繞深化義烏國際貿(mào)易綜合改革試點,探索開展進口消費品正面清單管理改革等試點;

      圍繞口岸通關便利化,推進入境特殊物品聯(lián)合監(jiān)管機制、跨境電商零售進口藥械業(yè)務;

      圍繞提升口岸服務和監(jiān)管數(shù)字化水平,發(fā)展高端港航服務業(yè);

      圍繞推廣跨境貿(mào)易投資高水平開放試點,擴大跨境人民幣使用,促進新型離岸貿(mào)易發(fā)展;

      圍繞構(gòu)建與國際接軌的知識產(chǎn)權保護機制,加強國際知識產(chǎn)權仲裁和調(diào)解力量建設,深化數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權改革;

      圍繞先進制造業(yè)集群建設,重點推進新能源、新材料等先進制造業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)制度創(chuàng)新。

      “2”

      在項目合作上聚焦2個聯(lián)動

      提升省內(nèi)聯(lián)動

      深化打造“自貿(mào)試驗區(qū)+聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)+輻射帶動區(qū)”的全省域開放格局。支持舟山、寧波片區(qū)一體提升大宗商品資源配置能力;支持金義、寧波片區(qū)深化“第六港區(qū)”建設;支持杭州片區(qū)與溫州聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)合作打造數(shù)據(jù)安全合規(guī)體系。

      提升長三角聯(lián)動

      主辦好第四次長三角自貿(mào)試驗區(qū)聯(lián)盟會議,務實推動長三角一體化油氣交易市場、離岸貿(mào)易真實性審核平臺等項目合作。

      為保障“4+8+2”重點工作落地,浙江將通過提升企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟、開展訪學培訓、推進課題研究等機制,加強自貿(mào)試驗區(qū)的“三支隊伍”建設。

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      此外,掛牌以來,舟山片區(qū)聚焦油氣全產(chǎn)業(yè)鏈為核心的大宗商品貿(mào)易投資自由化便利化改革,打造大宗商品資源配置基地。

      堅持“無中生油”“聚氣發(fā)展”

      大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈建設碩果累累

      建成全國最大的大宗商品物流基地。去年舟山港域油氣吞吐量1.57億噸,鐵礦石1.84億噸,均居全國第一,有效保障了我國大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全;完成江海聯(lián)運量3.2億噸,覆蓋長江沿線30多個港口,其中糧食占全國“海進江”糧食總量的65%,為保住老百姓的“飯碗”貢獻力量。

      建成全國最大的油氣儲運、加工和貿(mào)易基地。民營企業(yè)投資的浙石化煉化一體化項目總投資額達到1730億元,有效降低了我國PX等基礎化工原料對外依存度,大幅拉動舟山工業(yè)增加值的增速,去年位列全省第一;浙江國際油氣交易中心油氣交易額突破1500億元,服務了全國32個省市、自治區(qū)3000余家會員企業(yè);保稅船用燃料油加注量達705萬噸,國際船加油港排名從原十名以外邁入全球第四,據(jù)統(tǒng)計,每年途經(jīng)舟山海域的10萬余條國際船舶中,平均每11條就有1條在舟山加油。

      堅持集成改革和制度型開放

      在油氣貿(mào)易交易等多領域開風氣之先

      累計形成特色制度創(chuàng)新成果和實踐案例299項,成為名副其實的“試驗田”。

      在油氣貿(mào)易自由化領域,率先探索原油非國營貿(mào)易進口、成品油非國營貿(mào)易出口,為我國油品貿(mào)易的市場化改革趟了路。

      在油氣交易體制領域,上海期貨交易所自2020年入股浙江國際油氣交易中心以來,雙方在“人才、產(chǎn)品、平臺、價格”等方面開展務實合作,實現(xiàn)雙方交易平臺互通,推出了產(chǎn)能預售交易模式及“穩(wěn)價訂單”服務,共同建設保稅商品登記系統(tǒng),成為長三角一體化背景下浙滬合作的典范。

      在國際海事服務領域,將國家賦予的保稅船用燃料油加注試點逐步迭代升級,響應“綠色、低碳”發(fā)展趨勢,開展了全國首單海上錨地生物燃料加注、散貨船海上LNG加注業(yè)務,舟山港成為全國首個具備多種船用清潔燃料海上加注能力的港口。

      堅持產(chǎn)業(yè)驅(qū)動和項目引領

      推動自貿(mào)試驗區(qū)建設“快中向好”發(fā)展

      在項目建設方面,將油氣全產(chǎn)業(yè)鏈改革創(chuàng)新經(jīng)驗向大宗商品領域復制推廣,圍繞石油、天然氣、鐵礦石、糧食、高端蛋白、煤炭、有色金屬等七大類商品,按照“一島一功能”的規(guī)劃思路,積極推進24個首發(fā)功能島的開發(fā)建設,制定了包括在建、在談及謀劃類100個重點項目清單。

      在企業(yè)招引方面,引進了沙特阿美、霍尼韋爾、華潤集團等一批世界500強企業(yè),自貿(mào)試驗區(qū)累計新增注冊企業(yè)4.6萬余家,為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展奠定了扎實基礎。

      接下來,舟山片區(qū)將開展自貿(mào)試驗區(qū)提升戰(zhàn)略攻堅突破行動,更好發(fā)揮示范引領作用。加快建設國際大宗商品貿(mào)易交易中心、儲運基地、加工基地、海事服務基地,以更大力度推動大宗商品全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展。持續(xù)深入推進系統(tǒng)性集成性改革創(chuàng)新,重點深化油氣貿(mào)易、海事服務、口岸通關、金融服務等領域的改革探索,形成更多在全國和全省具有示范引領效應的“舟山經(jīng)驗”。

      【新聞+:答記者問】

      現(xiàn)場,發(fā)布人就大家關心的問答作了解答。

      中新社:油氣全產(chǎn)業(yè)鏈開放發(fā)展一直是浙江自貿(mào)試驗區(qū)的特色,下一步推進像油氣等大宗商品領域發(fā)展有哪些打算?

      肖文介紹,為持續(xù)提升大宗商品資源配置能力,浙江有三個方面的考慮。

      區(qū)域一體提升

      舟山已建成全國最大的石化基地和能源保障基地,在油氣領域走在全國前列;寧波具有良好的儲運基礎設施配置,大宗商品貿(mào)易企業(yè)集聚。

      浙江將發(fā)揮舟山、寧波片區(qū)各自資源稟賦優(yōu)勢,以海洋強省和一流強港建設工程為紐帶,推動舟山寧波共建大宗商品儲運基地、綠色石化產(chǎn)業(yè)基地、大宗商品貿(mào)易交易中心、國際海事服務基地,打通大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈條,實現(xiàn)兩大片區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新、良性互動。

      品類拓展提升

      過去7年,特別是擴區(qū)以來,聚焦油氣全產(chǎn)業(yè)鏈累計形成了61項制度創(chuàng)新成果。

      浙江將把油氣全產(chǎn)業(yè)鏈領域開放發(fā)展的經(jīng)驗和案例向鐵礦石、銅精礦等關鍵礦產(chǎn)品、糧食及優(yōu)質(zhì)蛋白等品類進行復制推廣,拓展鐵礦石加工產(chǎn)業(yè)鏈,推動有色金屬加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展,提升糧食精深加工水平。

      新興領域提升

      舟山在保稅燃料油加注方面創(chuàng)新豐碩,也完成了全國首單和最大單海上錨地生物燃料油加注業(yè)務。

      下一步,將參照保稅燃料油加注管理模式,開展綠色新型船用燃料加注試點,對標國際通用規(guī)則探索國際綠證交易業(yè)務,謀劃布局一批海上清潔能源開發(fā)利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體,探索打造海上清潔能源綠色轉(zhuǎn)化樞紐。

      香港大公文匯傳媒集團:去年舟山港域油氣和鐵礦石吞吐量都是全國第一,如何繼續(xù)鞏固放大這樣的優(yōu)勢,下一步有怎么的目標?

      梁雪冬介紹,未來舟山將持續(xù)聚焦石油、天然氣、鐵礦石、糧食、高端蛋白、煤炭、有色金屬等七大類大宗商品,深入開展投資便利化貿(mào)易自由化改革探索,著力提升大宗商品資源配置的能力和地位。

      鞏固優(yōu)勢,持續(xù)推進油氣全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展

      堅持油氣儲運、加工、貿(mào)易交易“三個一億噸”目標不動搖,更大力度推進油氣全產(chǎn)業(yè)鏈開放發(fā)展,重點是謀劃建設大型離島油品儲運基地,完善舟山油品運輸碼頭管網(wǎng)配套;

      圍繞我國緊缺的高端化工新材料,加快布局綠色石化下游產(chǎn)業(yè)鏈;

      建設油氣能源消費結(jié)算中心,吸引集聚一批知名企業(yè)總部,推動貿(mào)易結(jié)算落地;

      推進生物燃料、綠色甲醇等新型綠色船燃加注業(yè)務,不斷提升舟山船加油業(yè)務規(guī)模和國際影響力。

      拓展領域,推進油氣全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新經(jīng)驗復制推廣

      依托舟山油氣全產(chǎn)業(yè)鏈基礎,拓展延伸至鐵礦石、糧食、有色金屬等其他大宗商品,謀劃建設國際大宗商品貿(mào)易交易中心、國際大宗商品儲運基地、國際大宗商品加工基地、國際海事服務基地等“一中心三基地”。

      今年將重點打造魚山綠色石化和戰(zhàn)略新材料產(chǎn)業(yè)基地、金塘先進新材料產(chǎn)業(yè)園、六橫先進制造和清潔能源島等八個高能級開放平臺,同時,深入實施“一島一功能”規(guī)劃,加快24個首發(fā)功能島的開發(fā)建設,構(gòu)建“一島一功能、多島強功能”海島特色發(fā)展體系。

      深化改革,聚焦關鍵領域不斷塑造自貿(mào)區(qū)核心競爭力

      持續(xù)深化大宗商品領域重大改革,重點在開放合作、政務服務、行業(yè)監(jiān)管、投資貿(mào)易、金融結(jié)算等關鍵領域,挖掘更多改革潛力。

      發(fā)揮數(shù)字化改革優(yōu)勢,迭代升級舟山數(shù)字口岸綜合服務、油氣貿(mào)易數(shù)字化監(jiān)管等平臺建設,努力打造自貿(mào)試驗區(qū)特色領域數(shù)字化改革高地。

      集中創(chuàng)新,在系統(tǒng)性制度型開放上先行先試

      對標RCEP、DEPA等國際高標準經(jīng)貿(mào)規(guī)則,以及國內(nèi)外先進自貿(mào)區(qū),全面提升舟山片區(qū)改革、開放、創(chuàng)新發(fā)展水平,構(gòu)建與高水平制度型開放相銜接的制度體系和監(jiān)管模式,形成更多具有示范引領效應的改革創(chuàng)新成果。

      央廣網(wǎng):深化數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權制度改革試點,什么是數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權,這方面有哪些考慮?

      顧文海介紹,數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權是指數(shù)據(jù)處理者對依法收集、經(jīng)過一定算法加工、具有實用價值和智力成果屬性的數(shù)據(jù)集合所享有的權益。

      深化數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權改革是這次9部門印發(fā)的《關于推動浙江自貿(mào)試驗區(qū)制度型開放若干意見》30條舉措之一,對明確數(shù)據(jù)權益歸屬、激勵數(shù)據(jù)創(chuàng)新利用、促進數(shù)據(jù)要素流通、強化數(shù)據(jù)權益保護、構(gòu)建數(shù)據(jù)基礎制度具有重要意義。

      數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權這項改革浙江已經(jīng)實施了3年,在全國率先探索構(gòu)建數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權制度,近年來,浙江在全國率先探索構(gòu)建數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權制度,已頒布實施的《浙江省知識產(chǎn)權保護和促進條例》和《浙江省優(yōu)化營商環(huán)境條例》均對數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權登記、流通運用、權益保護等作出了明確規(guī)定,數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權登記運用保護體系基本建立。

      截至今年3月底,浙江省已依法受理數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權登記申請10971件,登記發(fā)證6004件,賦能20個數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)和870余家市場主體,數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權質(zhì)押融資、保險、證券化、交易、許可、聯(lián)盟共享等運用場景全部落地,實現(xiàn)運用價值23.4億元,登記企業(yè)戶均新增融資或收益也達到了266萬元。

      下一步,浙江將持續(xù)完善數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權制度,形成自貿(mào)試驗區(qū)制度型開放新優(yōu)勢。

      著力增強改革的廣度和深度

      推動數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權改革向企業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、授權運營公共數(shù)據(jù)、科學數(shù)據(jù)等領域全面拓展,建立健全全鏈條保護運用體系。

      著力營造數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權運營生態(tài)

      采取建立價值評估體系、創(chuàng)新收益分配機制、強化金融服務創(chuàng)新、完善流通交易體系、提升市場服務水平、打造運營服務平臺等這些舉措,全方位推進數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權保護和運用,打造數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權生態(tài)試驗區(qū)。

      著力推動數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權參與國際治理

      充分利用“4·26”知識產(chǎn)權宣傳周、全球數(shù)貿(mào)會、世界互聯(lián)網(wǎng)大會等重大活動平臺載體,加強數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權國際交流,增強國際話語權。支持浙江自貿(mào)試驗區(qū)先行先試,推進數(shù)據(jù)知識產(chǎn)權在數(shù)據(jù)跨境流通中的運用。

      浙江電視臺新聞頻道:這幾年車厘子價格有所下降的,大家都說實現(xiàn)了“車厘子自由”,那這個背后其實有從空運到海運的一個轉(zhuǎn)變,是做了哪些努力讓海運的成本降下來、速度提上去的?

      施濱峰介紹,海上運輸具有運量大、價格低、損耗少的特點,車厘子這些水果的運輸,是通過冷藏集裝箱運到全國沿海,比空運的成本顯然是明顯降低的。2023年,浙江在全省沿海主要港區(qū)實施了“空港式”船舶交通組織一體化工作,覆蓋了全省海洋港口95%的集裝箱吞吐量。

      目前正在深化集裝箱船舶“海上快線”計劃,以寧波舟山港為試點,聯(lián)動國內(nèi)主要的干線集裝箱港口,重點打通集裝箱海上運輸鏈的卡點堵點問題,就是港口側(cè)、船舶側(cè)和政府側(cè)的各方壁壘,從而服務航運企業(yè)的降本增效、綠色節(jié)能。

      船舶班期更準

      提前發(fā)布進出港計劃,方便船方根據(jù)班期提前預約抵達時間。如,先期試行5條青島至寧波的集裝箱班輪航線,在船舶靠泊時就互通離港計劃,下一港可以提前2天安排進港計劃,班期準點率超過80%。

      進港組織效率更高

      船舶按照《航線班期》抵港,減少了港外錨泊和待港時間。海事部門、各個港口企業(yè)代理都可以預留進出口的時間,優(yōu)先保障按預約準時抵港的集裝箱班輪快速進港作業(yè)。

      降本增效更多

      采用預約進港模式,船舶就可以采用經(jīng)濟航速航行,大幅節(jié)約船舶燃油消耗。運輸成本降低了,相關進口商品的價格自然也降低了,老百姓的“菜籃”“水果籃”就會拎得更實惠。

      “海上快線”計劃自去年12月試行以來,已有包括青島-寧波、洋山-寧波等10條航線,國內(nèi)的中遠海運,國際上的地中海、馬士基等大型國際集裝箱班輪公司參與,累計節(jié)約燃油5140噸,減少碳排放1.6萬噸,縮短待港時間826小時,節(jié)約運營成本約3200萬元。

      下一步,浙江海事局將繼續(xù)推動“海上快線”在長三角、國內(nèi)主要沿海集裝箱樞紐港間組網(wǎng)運行,為自貿(mào)試驗區(qū)的大宗物流進出口、為老百姓的“菜籃子”“米袋子”和“果盤子”貨足價穩(wěn)提供更高水平的海事綜合服務保障,實現(xiàn)船舶安全航行、各界廣泛受益的發(fā)展目標。

    來源:中國網(wǎng)    | 撰稿:浙江發(fā)布    | 責編:俞舒珺    審核:張淵

    新聞投稿:184042016@qq.com    新聞熱線:135 8189 2583    

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